Les bijoux du passé : la série S de Honda

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Les bijoux du passé : la série S de Honda

27Connaissez-vous la série S de Honda? À part si vous êtes un grand amateur de la marque, il y a de fortes chances que cette série de véhicules ait passé sous votre radar. En fait, la série S regroupe 4 voitures sport produites commercialement : la Honda S500, S600, S800 et S2000. Voici comment la série S a su révolutionner le monde des voitures sport.

Honda S500 (1963-1964)

Connaissez-vous la Honda S500? Pourtant, vous devriez : cette petite décapotable, qui a fait ses débuts en 1963, est la première voiture commercialisée par Honda. Bien avant la Civic et l’Accord, Honda, qui était reconnu pour ses camions et ses motocyclettes, construisit un petit roadster à deux places. Déjà, le fabricant avait l'intention de construire des voitures sportives, abordables et économiques : la S500 avait un moteur de 44 chevaux-vapeur qui lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de 130 km/h. Le prix? 1 275 $. Avec l’inflation, ceci équivaut à environ 9 945 $ en dollars d’aujourd’hui.

Honda S600 (1964-1966)

Honda-S600

La S600 est la successeure de la S500. Elle était offerte en version roadster (qui ressemblait beaucoup à la S500) et en coupé. Comme sa prédécesseure, elle est équipée d’une boîte manuelle à 4 vitesses. Son moteur est toutefois un peu plus puissant : on parle ici de 57 chevaux et d'une vitesse maximale de 140 km/h. Le roadster décapotable eut un succès relativement important avec 11 284 unités vendues en trois ans. Le coupé, malheureusement, n’eut pas le succès escompté : seulement 1 800 unités seront vendues pendant cette même période.

Honda S800 (1966-1970)

Honda-S800

La Honda S800 est la version améliorée de la S600. Toujours offerte en roadster décapotable et en coupé, elle est plus puissante avec ses 70 chevaux-vapeur et sa vitesse maximale de 160 km/h. La consommation de carburant était exceptionnellement basse : on parle de 6,7 L/100 km, une consommation bien meilleure que celle de plusieurs voitures modernes. L’esthétisme de la version coupé a également été amélioré pour lui donner une allure plus luxueuse et plus moderne. La S800 n’a jamais été exportée officiellement en Amérique du Nord, et la production arrêta en 1970 avec 11 536 véhicules vendus.

Honda S2000 (1999-2009)

Honda-S2000

Il a fallu près de 30 ans pour faire revivre cette prestigieuse lignée avec la Honda S2000. Évidemment, après une telle période d’attente, il fallait s’attendre à des changements majeurs autant au point de vue mécanique qu’au point de vue esthétique. Elle restait toutefois fidèle à sa lignée : la S2000 était un petit roadster sportif à deux places. Elle était munie d’un puissant moteur de 237 chevaux-vapeur et d’une boîte manuelle à 6 vitesses. Son succès fut vif aux États-Unis avec plus de 66 000 unités vendues, mais moins au Canada avec 2500 unités vendues. Ce sera la crise de l’industrie de l’automobile de 2008 qui poussera Honda à abandonner la lignée.

Même si la S2000 n’est plus produite, elle est encore offerte chez certains concessionnaires Honda dans la section des véhicules d’occasion, si on est chanceux. Pour savoir comment vous la procurer au meilleur prix, venez rencontrer vos spécialistes chez votre concessionnaire Honda de Terrebonne!

Catégories : Véhicules Honda